Na moje auto nesmí nikdo ani sáhnout. O tom tedˇ ale začínám zrovna trochu pochybovat.

Skandály, zakázané domluvy, přehnané platy manažerů a jejich bonusy. Nedotknutelnost a pověst nejdůležitějšího průmyslu Německa rezaví.

Ptáme se jen, kam to spěje? Zákaz spalovacích motorů, zákaz vjezdu vozidel s pohonem na motorovou naftu do měst, subvence elektrických vozidel. Přitom se nesmí ani zapomenout, že se dostává čím dál víc do módy, auta si jenom půjčovat a s ostatními se o ně dělit (Carsharing). Jak bylo dříve auto symbolem společenského postavení, tedy důkazem, že to člověk někam dotáhnul, tak si dnes žádný mladý člověk nekoupí vlastní auto hned, jakmile udělá řidičský průkaz.

I když je automobilová branže nevypočitatelná, v naší zemi zůstává pořád nejdůležitější. Jako mistr světa v exportu a největší zaměstnavatel. Jako nejdražší dítě Němců dál na prvním místě. To je jedna stránka.

Na té druhé je už delší dobu vidět hodně poškrábaný lak.

Poté co americké úřady pro ochranu životního prostředí odhalily manipulaci výfuků u značky WV, poněvadž automobilový výrobce elektronicky manipuloval emisi výfukových plynů na vozidlech u připouštěcích testů, otřásá tento skandál s pořád novými zprávami celý svět. Brzy na to se kauza rozvětvila i na výrobce jiných automobilů, kteří tím nezklamali jenom hodně zákazníků. Manipulovaným software zvýšili emisi škodlivých látek a podvedli tak záměrně EU, které se snažilo udělat silniční provoz šetrný ke klimatu a životnímu prostředí. Protože má automobilový průmysl daleko větší zájem o vlastní zisk než o veřejné blaho, krize se od té doby dál rozšiřuje. Internacionální vyšetřování a trestní stíhání za podvod, zneužití subvencí, falšování dokladů, podezření z manipulace obchodu, zločin na životním prostředí, za klamnou reklamu, atd…..

Jak to tedˇ asi bude pokračovat dál? Další kapitola následuje…..